El Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional de Bolivia (Schatin) expresó su rechazo a la iniciativa del Gobierno de reactivar el ferrocarril Arica-La Paz, al considerar que podría afectar las fuentes laborales de miles de camioneros y reducir el movimiento económico que genera el transporte de mercancías en las fronteras.
El pronunciamiento surge después de que el Gobierno anunciara su intención de recuperar esta conexión ferroviaria con Chile para mejorar la conectividad y ampliar las alternativas de transporte de carga. Sin embargo, el ejecutivo de Schatin, Pedro Quispe, advirtió que la implementación del tren podría perjudicar al sector transportista.
“Podremos estar hablando de 50 mil tráilers en el país. Yo no me invento”, afirmó el dirigente, al expresar su preocupación por las consecuencias que tendría esta medida para los conductores y sus familias.
Quispe también cuestionó la demanda que tendría el ferrocarril, señalando que el flujo de importaciones habría disminuido y que actualmente incluso algunos camiones permanecen paralizados por la falta de carga. “Como no conocen, están hablando macanas. Nosotros no vamos a dejar que opere el tren”, manifestó.
El representante sindical destacó, además, el movimiento económico que generan los transportistas en las zonas fronterizas. Como ejemplo, indicó que el paso por Desaguadero representa gastos de alrededor de Bs 30.000, según sus declaraciones, y sostuvo que el ferrocarril no ofrecería las mismas ventajas que los camiones, especialmente por la posibilidad de realizar entregas puerta a puerta.
Finalmente, Quispe dirigió una advertencia al ministro de Obras Públicas y defendió la continuidad de las fuentes laborales del sector. “El cargo es pasajero, nosotros somos miles de choferes, miles de transportistas en el país; necesitamos trabajar, no necesitamos el tren”, expresó.
