El gerente general de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), Luis Encinas, expresó su preocupación este viernes por las dificultades que enfrentan los importadores de vehículos legales en la Aduana Nacional, quienes sufren retenciones por observaciones mínimas, como raspaduras de apenas tres centímetros en autos de marca. Aseguró que cumplen con toda la normativa y pagan los impuestos correspondientes, pero aún así enfrentan trabas constantes, mientras surge la propuesta de legalizar autos sin documentación.
“El perjuicio es enorme para las casas importadoras que traen vehículos legalmente, con papeles en regla, porque compiten contra autos chutos que ingresan sin papeleo y casi a precio de costo”, explicó Encinas. Añadió que, aunque hay un estricto control de la Aduana, Impuestos Nacionales y la Autoridad de Empresas, el Decreto Supremo 2232 establece que no se aceptan vehículos con daños, ni siquiera menores. “Tenemos juicios por autos costosos retenidos por años debido a un daño de tres centímetros en el parachoques, pese a que estos daños están cubiertos por el seguro de transporte”, detalló.
El gerente agregó que, aunque los daños cuentan con seguro internacional desde la fábrica, la normativa actual impide la liberación de los vehículos, lo que genera pérdidas significativas y prolongados litigios. “Hay autos de alto valor retenidos por años en depósitos aduaneros solo por un pequeño rasguño”, lamentó.
Encinas remarcó que en Bolivia ser legal es muy costoso, ya que se paga alrededor del 50% en impuestos para importar vehículos, mientras con solo 2.000 dólares se intenta nacionalizar un auto chuto. Recordó que en 2011 muchos no pudieron pagar, solicitaban diferimientos, cancelaban cuotas iniciales, vendían los autos y dejaban de cumplir con los pagos, dejando a la Aduana encargada de cobrarlos.
Comentó que en años normales el sector importaba 60.000 vehículos por año, cifra que cayó a 35.000 durante la pandemia y subió a 45.000 después. Sin embargo, en 2024 solo se ingresaron 29.000 unidades y este año la cifra no superará las 16.000 debido a la falta de divisas, altos impuestos y competencia desleal de autos ilegales.
Frente a la propuesta de legalizar autos chutos planteada por uno de los candidatos presidenciales para la segunda vuelta, Encinas advirtió que esta medida dañaría aún más a los importadores legales. “Convocamos a candidatos y autoridades a asumir responsabilidades y debatir propuestas serias para el sector automotor, en lugar de impulsar políticas que fomentan la ilegalidad y ponen en riesgo la economía nacional”, concluyó.
