La ministra de Salud y Deportes, María Renée Castro, informó que hasta el 10 de julio se registraron 98 casos positivos de sarampión en Bolivia, con un enfoque diferenciado por departamento para enfrentar la enfermedad. En Santa Cruz, el trabajo se centra en la contención masiva, mientras que en La Paz, Cochabamba, Pando, Beni, Oruro, Potosí, Chuquisaca y Tarija se desarrollan actividades de prevención.

“Varias localidades en Santa Cruz presentan casos, por eso hemos implementado un trabajo diferenciado según la situación epidemiológica de cada región. Cochabamba, que actualmente no tiene casos, está enfocada en la prevención, mientras que Santa Cruz aplica una estrategia de contención masiva”, explicó Castro.

El 23 de junio, el Ministerio declaró Emergencia Sanitaria Nacional ante el aumento de casos, coordinando acciones con los Servicios Departamentales de Salud y los distintos niveles del Estado. La ministra recordó que el sarampión es una enfermedad viral altamente contagiosa, transmitida por pequeñas gotas de saliva y capaz de permanecer en el aire o superficies hasta dos horas.

Castro hizo un llamado a los padres para vacunar a niños entre 1 y 9 años, destacando que la vacunación es “la mejor medida de prevención” y un “acto de amor” para protegerlos contra esta enfermedad, que había sido erradicada pero ha reaparecido en el país por casos importados.

El sarampión puede causar complicaciones graves, especialmente en niños, como neumonía, encefalitis, ceguera o sordera, con efectos tanto a corto como a largo plazo. Ante esta situación, la ministra señaló que se analiza con el Comité Intersectorial la posible ampliación del receso escolar o cambios en la modalidad de aprendizaje en Santa Cruz.

Hasta la fecha, el departamento de Santa Cruz concentra 84 de los 98 casos positivos, seguido por La Paz (7), Potosí (4), Oruro (1), Chuquisaca (1) y Beni (1). La autoridad señaló que la reciente ralentización en la transmisión responde al avance de la vacunación.

La Confederación de Comunidades Interculturales de Bolivia, vinculada al sector evista, resolvió este jueves que las elecciones del 17 de agosto no deberían realizarse sin la candidatura del expresidente Evo Morales. Además, anunciaron movilizaciones nacionales para agosto en defensa de los recursos naturales, especialmente el litio.

Durante un ampliado en Lauca Ñ, el dirigente David Veizaga afirmó: “Sin los pueblos indígenas, sin el candidato del pueblo, el hermano Evo Morales, no pueden llevarse unas elecciones antidemocráticas, el 17 de agosto en toda Bolivia”. Asimismo, el sector se declaró en defensa del litio boliviano y otros recursos naturales, y convocó a movilizaciones a nivel nacional.

En este contexto, el grupo expulsó y calificó de “traidor” a Andrónico Rodríguez, candidato a la Presidencia por la Alianza Popular y considerado exmano derecha de Evo Morales. Los interculturales exigieron al Tribunal Supremo Electoral (TSE) la inscripción de sus candidatos bajo la sigla Pan-Bol para las elecciones próximas.

Además, pidieron la liberación de sus dirigentes detenidos durante los bloqueos evistas de junio y decidieron expulsar a todos aquellos miembros que “estén pisoteando los estatutos” de la organización.

Estas decisiones reflejan la fuerte postura del sector evista en torno a la participación política y la defensa de los recursos naturales en el actual proceso electoral.

El gerente de Boliviana de Aviación (BoA), Mario Borda, confirmó que la organización criminal que operó dentro de la aerolínea estatal para introducir ilegalmente mercancías desde Estados Unidos en el aeropuerto de El Alto ya había realizado al menos dos acciones similares en los meses de mayo y junio de este año. Esta red estaría organizada y liderada para manipular la carga en el arribo.

Para desarticular el grupo, se realizó un seguimiento a cargo del área de Transparencia del Ministerio de Obras Públicas, que permitió la captura de los implicados en flagrancia. Según Borda, “se tiene evidencia de que en este año se ejecutaron operaciones ilegales en mayo, junio y la última en la que fueron aprehendidos”.

El modus operandi consistía en intercambiar cajas con aparatos electrónicos por otras similares que contenían galletas, manteniendo la misma cantidad y peso para evitar ser detectados. La carga ilegal estaba distribuida en 13 cajas manipuladas para pasar desapercibidas.

Cinco personas, incluyendo funcionarios de BoA y un empresario, fueron aprehendidas y actualmente cumplen detención domiciliaria mientras continúan las investigaciones, informó la Fiscalía de La Paz. Además, se indaga al conductor de una furgoneta que participó en el intercambio ilícito.

La organización criminal usó la misma cantidad de paquetes y peso para evadir los controles del aeropuerto, poniendo en riesgo la integridad de la aerolínea estatal y la seguridad del aeropuerto. La Fiscalía apeló la decisión judicial que permitió medidas sustitutivas a los detenidos para garantizar el avance del proceso.

Este caso revela la existencia de una red criminal con liderazgo definido que manipulaba la carga aérea para cometer contrabando en el aeropuerto de El Alto.

Este viernes se confirmó el fallecimiento de Daniel Sánchez Rocha, destacado profesional de la radiofonía y director de Radio Panamericana durante más de cuarenta años. Sánchez, oriundo de Oruro, dejó una huella profunda en el periodismo radial boliviano.

Zulema Alanes, presidenta de la Asociación Nacional de Periodistas de Bolivia (ANPB), expresó su pesar por la noticia: “Estamos impactados por esta triste noticia, el fallecimiento de un hombre cuya voz ha marcado 50 años de la radiodifusión en Bolivia. Su trayectoria ha estado ligada a Panamericana desde que esa radio era un proyecto”.

Daniel Sánchez inició su carrera en Radio Mercurio, donde comenzó leyendo noticias en los informativos centrales, consolidando desde entonces un vínculo duradero con la radio. Fue reconocido con el Premio Nacional de Periodismo, el máximo galardón de la profesión, “por su ejemplo ajustado a los principios que rigen a la profesión”, destacó Alanes.

Entre sus reflexiones más recordadas, Sánchez solía decir: “La imagen de la televisión es dictatorial y la radio tendrá siempre la magia de la imaginación”, sintetizando así su visión sobre el valor único de la radiofonía en la comunicación.

Su legado perdurará en la historia de la radiodifusión boliviana, con una voz que acompañó a generaciones.

El desabastecimiento de diésel continúa afectando el transporte de pasajeros y carga en el eje central del país, generando filas interminables de vehículos que esperan por horas e incluso días para poder abastecerse. La situación se mantiene en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, sin una solución a corto plazo.

En La Paz, en la avenida Montes, el problema radica en que el diésel no ha llegado a las estaciones de servicio, lo que impide que los vehículos de transporte pesado puedan cargar combustible. “No sabemos cuándo nos van a abastecer de diésel, pero la gasolina empezará a llegar a partir de las 08:00 de este viernes”, informó un operador local, mientras conductores esperaban hasta cuatro horas para cargar gasolina.

Santa Cruz presenta un panorama similar, especialmente en la zona del séptimo anillo y avenida Cristo Redentor, donde las filas de camiones, cisternas y vehículos con carga se extienden por varias cuadras, generando congestión vehicular. “La fila comienza en el séptimo anillo y llega hasta la avenida Beni, causando un caos en el tránsito,” describió Jorge Álvarez, conductor de transporte de carga.

En Cochabamba, el desabastecimiento afecta tanto a diésel como a gasolina, con conductores que aseguran tener que pernoctar en sus vehículos esperando hasta dos días para poder cargar. En la estación ubicada en la avenida 6 de Agosto, frente al aeropuerto, se observaron largas filas tanto para vehículos livianos como para transporte pesado. En respuesta, los transportistas de Cochabamba declararon estado de emergencia y anunciaron movilizaciones para exigir soluciones al Gobierno.

Luis Méndez, representante del sector transporte en Cochabamba, manifestó: “Esta situación afecta gravemente nuestra labor y el abastecimiento de productos, necesitamos una respuesta urgente.” El problema del combustible persiste, complicando la movilidad y la economía en las regiones más afectadas.