Los más de 50 días de bloqueos de carreteras dejaron pérdidas millonarias para el sector importador y transportista del país. Representantes del rubro estiman que las multas por sobreestadía de aproximadamente 6.000 contenedores ya superan los Bs 30 millones, monto que continúa incrementándose debido a que muchas cargas aún no pueden ser retiradas o devueltas a las empresas navieras.
El representante de la Cámara Departamental del Transporte de La Paz (Cadetran), Álvaro Ayllón, explicó que las sobreestadías siguen acumulándose diariamente porque varias navieras exigen el pago anticipado de las multas antes de liberar los contenedores. Advirtió que algunas empresas enfrentan niveles de deuda que podrían comprometer seriamente su continuidad e incluso llevarlas a la quiebra.
El problema se originó porque los bloqueos impidieron que los contenedores fueran devueltos dentro del plazo de 21 días establecido por la normativa vigente. De acuerdo con el Decreto Supremo 29819, existen excepciones para casos de fuerza mayor, conmociones civiles u otras situaciones no atribuibles al transportador, por lo que el sector exige al Gobierno gestionar la aplicación de esta disposición y solicitar la condonación de los cobros ante las empresas navieras.
El presidente de la Cámara Regional de Despachantes de Aduana de La Paz, Wilson Candia, recordó que cerca de 6.000 contenedores permanecieron retenidos durante el conflicto y sostuvo que el Ejecutivo debe intervenir para hacer cumplir la normativa que contempla excepciones en situaciones extraordinarias como la registrada durante los bloqueos.
Los transportistas también alertaron que la crisis no termina con el levantamiento de las medidas de presión, ya que la escasez de combustible continúa dificultando el traslado de camiones hacia los puertos y recintos aduaneros para retirar la mercadería. Esta situación retrasa aún más la devolución de los contenedores y provoca que las multas sigan creciendo.
Desde la Cámara Nacional de Industrias (CNI), el asesor Hugo Siles advirtió que estos sobrecostos terminarán trasladándose al precio final de los productos, generando una mayor presión inflacionaria para las empresas y los consumidores. Mientras tanto, solo las navieras MSC Bolivia y Maersk anunciaron la condonación de los cargos generados durante el periodo de bloqueos, mientras que el resto de las compañías aún no asumió una posición sobre el tema.
