El empresario boliviano Humberto Roca, expresidente de la desaparecida aerolínea AeroSur, impulsa el proyecto Cruzair, una nueva compañía aérea que prevé comenzar sus operaciones comerciales en Bolivia entre febrero y abril de 2027. La iniciativa busca ampliar la oferta de vuelos nacionales e incorporar conexiones con distintos destinos de Sudamérica.
La empresa tendrá como base de operaciones Santa Cruz y proyecta iniciar actividades con tres aeronaves Airbus A320, configuradas para transportar aproximadamente 170 pasajeros cada una. Los aviones serán incorporados mediante contratos de arrendamiento, conocidos como leasing, una modalidad que permite utilizarlos sin tener que comprarlos directamente.
Entre las rutas nacionales previstas figuran Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. En el ámbito internacional, la aerolínea proyecta conectar con Buenos Aires, en Argentina; São Paulo, en Brasil; Asunción, en Paraguay; e Iquique, en Chile. La apertura de estas conexiones dependerá de la planificación operativa y las autorizaciones correspondientes.
El plan de crecimiento contempla alcanzar siete aeronaves hacia finales de 2027, incluyendo una destinada al transporte de carga. En proyecciones posteriores, Roca también mencionó la posibilidad de ampliar la flota y sumar nuevos destinos, entre ellos Miami y Madrid.
Uno de los aspectos que la empresa busca diferenciar es su modelo de precios. Cruzair prevé ofrecer cuatro categorías tarifarias dentro de una misma cabina, con distintas condiciones de equipaje y servicios. La alternativa más económica estaría dirigida a pasajeros que viajen únicamente con una mochila o un maletín, mientras que las opciones superiores incluirían equipaje adicional, alimentación y, en la categoría más completa, acceso a salas VIP.
La inversión estimada para poner en marcha la compañía se sitúa entre 15 y 20 millones de dólares, según declaraciones del empresario recogidas por medios especializados. El proyecto también contempla la contratación de personal para las áreas de operación, mantenimiento, atención al pasajero y otras funciones vinculadas al servicio aéreo.
Sin embargo, el inicio de actividades no está garantizado todavía. Cruzair debe completar las etapas de certificación ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), proceso que incluye la revisión de manuales, procedimientos técnicos y demostraciones de capacidad operativa y seguridad.
Roca también trabaja en otro proyecto denominado Neosur, concebido para una etapa posterior y con una propuesta orientada a ampliar las conexiones aéreas desde Bolivia. Ambos planes forman parte de su apuesta por regresar al sector aeronáutico nacional.
La llegada de Cruzair podría ampliar las alternativas de transporte para los pasajeros bolivianos, aunque el alcance real de sus operaciones dependerá de la obtención de las licencias, la disponibilidad de aeronaves y la confirmación de sus rutas y tarifas.
