La Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol) advirtió que la escasez de diésel está afectando el desarrollo de la zafra 2026 y podría comprometer una producción histórica de azúcar, así como el abastecimiento de mercados internacionales. El sector señaló que la falta de combustible mantiene parte de la maquinaria paralizada y retrasa la cosecha.
El presidente de Concabol, Alcides Córdova, informó que este año existen condiciones para alcanzar una producción cercana a 19 millones de quintales de azúcar, aunque la continuidad de la zafra depende del suministro oportuno de diésel.
“Tenemos una gran noticia para el país porque vamos camino a una producción histórica, pero lamentablemente esa producción está en riesgo por la falta de diésel”, afirmó Alcides Córdova, presidente de la Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia.
El dirigente explicó que más de 200.000 hectáreas de caña requieren abastecimiento permanente de combustible para cumplir con el cronograma de cosecha. Sin embargo, muchos productores deben esperar hasta dos días en las estaciones de servicio para conseguir diésel, lo que reduce el tiempo de trabajo de la maquinaria agrícola.
“Un productor no puede pasar dos días mendigando combustible para recién volver al campo”, sostuvo Alcides Córdova.
Según Concabol, el sector necesita alrededor de 7 millones de litros de diésel por mes, equivalente a unos 60 millones de litros durante toda la campaña. Aunque reconoció que YPFB incrementó parcialmente los despachos, aseguró que el volumen continúa siendo insuficiente para cubrir la demanda.
La organización proyecta que la producción de azúcar superará ampliamente el consumo interno, estimado en 9 millones de quintales, lo que permitiría destinar cerca de 10 millones de quintales a la exportación. Entre los principales mercados figuran Perú, Chile y Estados Unidos, país para el que el sector plantea ampliar la cuota de exportación de azúcar.
Además de la escasez de combustible, los productores señalaron que el nuevo sistema de tipo de cambio flexible elevó los costos de insumos, repuestos y maquinaria importada, mientras que los precios de la caña y del azúcar no registraron incrementos equivalentes.
“El productor está absorbiendo todo ese incremento de costos”, manifestó Alcides Córdova.
El dirigente también denunció que la falta de abastecimiento favoreció la reventa ilegal de combustible, indicando que en algunas regiones el diésel se comercializa hasta en Bs 13 por litro. Por ello, pidió a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) reforzar los controles para evitar el desvío del carburante.
Asimismo, Córdova lamentó el estancamiento del programa de etanol y propuso que las empresas privadas que importen gasolina incorporen una proporción de etanol producido en Bolivia, con el objetivo de reducir las importaciones de combustibles, fortalecer la producción nacional y generar nuevas fuentes de empleo.
Actualmente, la zafra registra un avance de entre 16% y 17%, y el sector estima concluir la cosecha entre finales de octubre y principios de noviembre, siempre que el abastecimiento de diésel se normalice en las próximas semanas.
“Lo que queremos ver no son compromisos, sino diésel en los surtidores. Solo así podremos garantizar una zafra histórica para Bolivia”, concluyó Alcides Córdova.
